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第126章 神舟一号！
鸿雁火箭的改造工作，在七月份正式开始。
首先动工的就是对于逃生系统。
鸿雁一号上这一部分原先是没有的，所以逃生系统的设计，张星扬他们只能够借鉴长2F上的设计。
长2F上逃逸系统设计还是比较保守的，采取的是顶部逃逸塔设计。
由三部分组成，分别是塔架、逃逸发动机和分离发动机。
其中逃逸发动机和分离发动机，均采用固体火箭发动机。
实际上现在已经投入使用并且没有退役的载人火箭之中，采取了逃逸系统设计的就只有大毛家的“联合”号飞船。
逃逸塔能够保证火箭起飞前15分钟到起飞后120秒之内航天员的安全。
在整个过程之中，一旦火箭的故障检测处理系统，发现问题，将会立即启动逃逸塔上的分离发动机，让飞船的轨道舱和返回舱与火箭分离，并且�
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