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第126章 神舟一号!
鸿雁火箭的改造工作,在七月份正式开始。
首先动工的就是对于逃生系统。
鸿雁一号上这一部分原先是没有的,所以逃生系统的设计,张星扬他们只能够借鉴长2F上的设计。
长2F上逃逸系统设计还是比较保守的,采取的是顶部逃逸塔设计。
由三部分组成,分别是塔架、逃逸发动机和分离发动机。
其中逃逸发动机和分离发动机,均采用固体火箭发动机。
实际上现在已经投入使用并且没有退役的载人火箭之中,采取了逃逸系统设计的就只有大毛家的“联合”号飞船。
逃逸塔能够保证火箭起飞前15分钟到起飞后120秒之内航天员的安全。
在整个过程之中,一旦火箭的故障检测处理系统,发现问题,将会立即启动逃逸塔上的分离发动机,让飞船的轨道舱和返回舱与火箭分离,并且�
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